КРАСНАЯ МОЛНИЯ ИЛИ ГОНКИ НА БЕШЕНОМ ЗАПОРЕ
Дело было в Минске, более десяти лет назад. Звонит мне приятель Серега, россиянин, проживающий в Беларуси, и приглашает в гости, на обмывку нового автомобиля. Модель и марка держатся в тайне, типа сюрприз.
Приезжаю к нему домой, Сергей открывает гараж, фанфары... ТАДАМММ! В нем стоит красный горбатый Запорожец!
Примерно год назад я видел останки подобного «динозавра» шестьдесят лохматого года в серегином автосервисе. Оказывается это он и есть, только после реинкарнации. Человек больше года долбался с металлоломом, вбухал кучу денег ради того, чтобы раз в год выехать на старом, хоть и хорошо покрашенном, ведре! Честно говоря, я такой фанатизм не понимаю, ну ладно, был бы какой-нибудь американский олдтаймер, типа Доджа Челенджера или Форда Мустанг, но ГОРБАТЫЙ!!!
Серега предлагает провести тест-драйв. Но что можно ожидать от этого чуда техники шестидесятых годов? Выезжаем с ним на улицу, спортивный выхлоп приятно басит, пробивая тихое звучание мощной стерео-системы. Остановившись на светофоре, Серега пару раз газанул до дребезжания глушака, а после включения зеленого света, вдавил тапку в пол!
Послышался визг резины, движок заревел как раненый лев, меня вдавило в кресло, а машинку выстрелило как из катапульты!
Разогнавшись до сотни, Сергей снизил скорость. Что это было!? Я за всю свою жизнь так быстро не стартовал! Откуда столько прыти? Товарищ выезжает на Минскую кольцевую и делает новый кик-даун, на этот раз до 150 км/ч. Сказать, что я был в шоке, ничего не сказать! В принципе, как и все участники дорожного движения вокруг! По словам Сереги, эта «капсула смерти» выстреливалась до сотни за 6 секунд!! Я лично не засекал, но стартовал он оооочень резво!
Секрет таился в движке. Мой товарищ купил полноприводного перевернутого Субару, с двухлитровым оппозитником, укоротил ему платформу и водрузил на нее кузов «горбатого». Поставил на мотор турбину, «нулевые фильтры», «перепрошил мозги», вообщем сделал много всякой разной малопонятной мне фигни, которая сотворила из этого ржавого «франкенштейна» болид Формулы 1, с более чем двумя сотнями лошадей!
Вдобавок, кузов был покрашен красным металликом, салон и кресла обтянуты белой кожей и обвешан восемью динамиками с сабвуфером и усилителем. Бампера были заказные из углепластика, стекла тоже были сделаны под заказ. В фарах стоял ксенон, в дверях электроподъемники. Все это великолепие стояло на фирменном литье, обутом в низкопрофильные Pirelli. А сколько человеко-часов он и его сервис-мены потратили на то чтобы все это соединить в единое работающее целое, даже он не знает.
В итоге, цена создания этого мини спорт-кара превысила 30000$!!! ОФИГЕТЬ!!! Я за такие деньги новый Паджеро 4 прикупил в Эмиратах, а мой товарищ Горбатого! Но у богатых свои причуды! Тем более у него было еще две машины, а этот экспонат был всего лишь дорогой игрушкой.
Я, конечно, захотел лично проехать на этой «красной молнии», но из-за моего роста не смог. Руль упирался в колени, правая нога одновременно нажимала сразу две педали, а голова упиралась в потолок! Но на пассажирское сиденье я кое-как залазил, что давало мне возможность хайпануть не по-детски, ощутив себя штурманом раллийных гонок в "почтовом ящике" на колесах.
Правда, моя туша существенно утяжеляла наш шестисоткилограммовый гоночный болид процентов на 20 и делала его немного медленней, но и полученное ускорение заставляло мое сердце заходиться в адреналиновом восторге.
Мы частенько катались с Сержем по Минску, ловя восхищенные взгляды автолюбителей и пешеходов, некоторые даже просили сфотографироваться на фоне серегиного чуда-юда.
Но главная фишка была в кик-дауне со светофора. Сергей подъезжал на стоп-линии к какому-нибудь крутому мерсу или лексусу, пару раз мощно газовал, привлекая внимание водителя, а после включения зеленого света, «уходил в точку», оставив офигевшего водилу глотать пыль с отвисшей челюстью!
Не буду описывать рутину нашего застолья, веселье подогреваемое хорошим вискарем искрилось фейерверками шуток и каламбуров. Миша отжигал по полной! Никакой цензуры, все как в жизни. Беседа плавно перешла в мужской автосектор. Я как бы невзначай, предложил Михаилу прокатиться на суперэксклюзивном автомобиле, которого нет ни у кого в мире, даже в Москве. Наш гость, заинтригованный моим предложением, вышел с нами на улицу и офигел!
Если мне не изменяет память, у Михаила на тот момент была Ауди ТТ, но серегин «жужик» просто влюбил его в себя. Он сел за руль, мы с ним сделали несколько фотографий, а потом место пилота занял Серж.
Мишаня помахал нам рукой и «красная молния» выстрелила в темноту. Через пару кругов вокруг квартала, с визгом покрышек и ревом глушака, наш «зузик», выплюнул Мишу взъерошенного и слегка поседевшего. Звезда "нашей Раши", был просто в восторге от серегиного мускул-кара. Он даже размечтался сняться на нем в своем следующем фильме, чем вызвал у Сереги не контролируемое слюноотделение и губораскатание.
После ресторана, мы всей толпой поехали к ребятам в гостинцу, догуливать вечеринку. Не буду раскрывать все наши маленькие тайны, но скажу честно, таких куражистов как Миша, я еще не встречал.
И вот как-то стоим мы на светофоре, а тут к нам вальяжно подкатывает BMW Х5 в первом кузове. Водительское стекло опускается и водитель отпускает шутку про серегину «автопрелесть», мол, не боится ли он что его унитаз развалится? Весь салон бэхи громко ржет!!
Серега парень резкий, мгновенно парирует, что его унитаз порвет их «сарай» как тузик грелку! Спорим, говорит, на сотку зелени, я вас сделаю со светофора! Беэмвисты в предвкушении халявных денег соглашаются. Машины сворачивают на тихую улицу, становятся на светофоре, я, с целью снижения веса выползаю из Запора, зажигается зеленый свет и Серега с пробуксовкой, паля резину, стреляет со старта.
Жаль я не видел лица владельца BMW, когда Серж на своем «унитазе» обошел его в этом заезде на целый корпус. Пока я подошел к серегиной машине, он уже получил с него деньги и опозоренный «баварец» убрался восвояси.
Пару раз мой товарищ, занимал на своем «жужике» какие-то призовые места в белорусских конкурсах советских олд-таймеров, но настоящей славы мега-тюнингиста к нему так и не пришло.
Не знаю, жив ли сей аппарат сейчас, но память о себе в Беларуси, он оставил достойную.
Вы спросите, а что же делает на фотографии с «горбатым» Михаил Галустян? Армянский комик, по достоинству оценил эту машинку, когда спустя пару месяцев приехал на гастроли в Минск, с шоу "Наша Раша".
Мы с Михаилом Галустяном годом ранее пересекались в Пятигорске, и очень неплохо провели время в моем бильярдном клубе. Фоток, правда я не делал, поэтому детали описывать не буду, чтобы не прослыть балаболом.
В Минске я был человеком новым, в местные тусовки не входящий. Поэтому у меня родилась идея громко тусануть в Минске, да так, чтобы местные бульбаши офигели. Мой товарищ Серега, поддержал мою идею. Мы забронировали столик в местном кабаке под названием Бруклин, и пригласили в него после концерта всю команду "нашей Раши". Сергей Светлаков, сославшись на плохое самочувствие уехал в отель «Беларусь», остальные участники шоу, во главе с Михаилом, примкнули к нам в кабаке.
На прощание, он попросил завтра организовать ему тест-драйв на Запоре, только на трезвую голову. Что мы и сделали, приехав к нему в гостинцу на следующее утро. Он сел за руль и как заправский гонщик, дал субаровскому мотору просраться по полной программе.
После теплого прощания, наши друзья поехали дальше косить бабло на просторах СНГ, а мы скромно отправились по домам, вспоминая лучшую белорусскую вечеринку 2008 года.
